在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

一般装于多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，兼作副变速器之用。常设两个档，低档又称为加力档。为了不使后驱动桥超载，常设联锁机构，使只有接合前驱动桥以后才能挂上加力档，并用于克服汽车在坏路面上和无路地区较大的行驶阻力及获得蕞低稳定车速(在发动机蕞大转矩下一般为2.5~5km/h)；高/档为直接档或亦为减速档。

功能简介

QY-QCFZ01实训台采用北京吉普BJ212分动器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用台架上，学生可以进行拆卸和装配。台架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。